【媒体观察】

　　新冠疫情给大家的衣食住行都带来了影响，很多人的出行方式也发生了变化。有一样通勤工具在危机中遇新机，记者调查，上半年它的销量整体增长50%以上，它就是电动自行车，我们俗称“电瓶车”。相信这个消息对于一些社区治理者来说，带来的是压力，而对本期节目的案例企业，是好消息......

——第一财经广播记者 王俊稷

【点击播放键 收听完整节目音频】

方炎科技的年轻研发团队在攻坚克难

“小区的车棚需要它”

长宁区虹桥街道党工委副书记 徐俊非常热爱自己的社区。自从小区里的非机动车停车棚进行了智能化改造后，他更是打心眼里为一些肉眼可见的变化感到高兴。比如：“两轮车”们不再停得东倒西歪乱七八糟、车位车况无需专人值守维护，最重要的是，小区里需要充电的电瓶车找到了它们的“生命之源”——充电处。

徐俊正与上海财经大学教授、博士生导师崔丽丽，以及上海方炎智能科技有限公司董事长、总经理尹颂伟一起，坐在由同学情怀公司支持、第一财经广播与上海财经大学创业和投资校友会联合推出的《财智讲堂》节目录制现场，聊一个看起来平平凡凡，其实却事关重大的话题——电瓶车、充电桩。还是“智能”的。

徐俊

长宁区虹桥街道党工委副书记 

虹桥街道位于长宁区西南部，辖区面积4.08平方公里，东起轨道交通3号线，西至虹梅北路，南临徐虹支线，北接虹桥路、仙霞路、安顺路，是上海市区内的居优模范小区之一。

“如果单从充电单价来看，集中充电的确贵一点点，但优点也很明显：充满自动断电。但从公众安全角度来看，飞线充电、楼道充电一旦发生充电起火等安全事故，充电居民所承担的成本就不可计量了。”

徐俊给大家算了一笔账：如果一户业主将一辆电瓶车停驻在无人值守智能化自行车棚充电，每天的电费只需要一块钱。但如果这辆电瓶车在楼道或家里起火，业主需要“赔付”承担的损失、责任和代价，可就不单单只是自家成本几千块一辆的电瓶车了。

“我们听取了很多街坊邻里的意见。从运用场景来讲，我们建议未来是否可尝试在小区的简易车棚——也就是‘半开放式’的那种电瓶车停放空间里，合理设置一些符合技术规范的集中充电桩，这也能解决部分小区由于车棚较小，无法容纳全部电瓶车充电的问题。”

上海市长宁区新泾六村AI社区试点车棚1现况

“政企合作可以提供服务”

对徐俊副书记带来的用户需求，上海方炎智能科技有限公司董事长、总经理 尹颂伟早已熟谂在心。2017年的时候，就是他带领团队，在长宁区虹桥街道落地了这个昵称为“家门口工程”的 “无人值守智能自行车棚改造”试点项目，在虹中、虹仙、虹储三个小区的车棚率先安装了充电桩（虹中、虹仙、虹储），这也是上海市范围内最早启动的一批相关项目改建。

尹颂伟

上海方炎智能科技有限公司董事长、总经理 

一家成立于2019年的产研一体的科技型企业，自主研发物联网电动自行车智能安全充电系统，产品处于国内首创、业内领先水平。

“我司服务的对象为社区、医院、商务楼宇、工业园区，目前智能设备的收费标准为国家标准规定功率200W以下的电池1元钱4小时。” 

尹颂伟说，他们在2018和2019两年跟随长宁区政法委牵头的售后公房、托底公房的综合治理改造项目，在其中主要承担起是充电桩的安装，目前，长宁区已经有近百个小区安装了他们研发的230多台易沛智能充电桩，静安区也装有160多台。

长宁区虹桥街道党工委副书记 徐俊 介绍说，2020年虹桥街道范围内的“无人值守智能化自行车棚”改造，目前已经囊括了9个售后公房小区的17个非机动车车棚，目前正在施工中的项目，预计也能在8月份完工。作为长宁区政法委、区公安分局牵头的长宁区智慧安防二期建设项目，有望解决小区自行车棚相关安全隐患，同时给居民群众带来便利。

上海市长宁区新泾六村AI社区试点车棚3现况

 “通过安装智能门禁解决车棚看守人员居住在内的隐患、解决非机动车被盗的隐患；设置集中充电桩解决小区电瓶车飞线充电、楼道充电的隐患等……企业加入是政府行为融入市场的一个很好的切入方式。” 

徐俊说，该项目是由政府出资的，资金量较大，考虑到暂时仍无法完全满足全部小区用户的需求，街道、居委还需要花费较多的时间和精力协调物业、业委会等进行宣传与实地踏勘等工作：

“我们觉得，目前小区确有紧迫需求，企业也可以提供相应的产品，引入企业共同参与到无人值守智能化车棚改造，找到各方的平衡点，可以营造一个双赢的局面。”

节目录制现场

“以先进的技术解决痛点，以优秀的商业模式加速发展”

尹颂伟和徐俊都清楚，“无人值守智能化车棚改造”作为一个政企合作落地的互联网商业项目，若要真正做到惠民，其实仍然需要长期健康良好地在应用市场得到发展——而其长期发展的关键点，也包括在于首先做好市场投入方面的盈亏平衡。

“虽然2、3、4月份的充电收入下滑明显，但进入5月后恢复迹象明显，主要是外卖和快递从业者的回流，起到了很大的促进作用。” 

尹颂伟说，虽然年初的疫情确实对公司的业务带来一些负面影响，但目前企业运营已恢复正常，未来他们希望在全国铺开的各大项目中不断丰富场景中的新应用，落地类似智能火焰检测、电梯智能车辆识别阻挡、安全智能电池互通等功能，并将这些新技术整合在一个平台上形成闭环，提升社区物业更高效的管理水平。

2019年中国智能物业博览会现场，尹颂伟（右一）向中国物业协会会长沈建中介绍项目平台构建大况

那么，一个“惠民项目”，要怎么“既叫好又叫座”呢？

上海财经大学电子商务研究所执行所长，研究员、博士生导师崔丽丽认为，就目前所了解的情况，社区街道所提供的资金还不足以覆盖车棚硬件建设的所有成本，或许需要关注“主要围绕智能充电管理”这一核心提供周边服务，来达到盈亏平衡的目标。

“从最基本的充电付费，到围绕用户为核心的智能充电管理——包括充电提醒、预约，充电地点推荐、充电时间推荐、电瓶健康诊断、电瓶车购买和维修服务推荐等，再到围绕小区电瓶车管理的智能充电车棚管理——车辆管理、安全隐患排查、车库安全监控，甚至是智慧社区等，在数据积累到一定程度，甚至还可以推出与用户出行路线、出行习惯、生活周边等相关的信息推送服务，还可以与共享电瓶车企业形成充电与维护的批量合作业务。”

崔丽丽

上海财经大学电子商务研究所执行所长，研究员、博士生导师

主要研究方向：电子商务，长期关注数字技术赋能的创新现象。

崔丽丽指出，电瓶车充电用户应该符合下沉市场属性，这部分用户数据目前来讲应该相对稀缺，一个比较细分的领域。围绕这一用户群体数据，甚至可以推送招工就业、职业培训等相关信息：

“智能充电车棚是属于比较重的业务，前期在硬件设施投入上较大，如果企业资金不足的话，可能短期内难以做大，而且如果在智能充电车棚核心技术方面没有独家竞争优势的话，那很容易被资金实力更为雄厚的企业抢占先机。企业最好能够围绕电瓶车充电和智能化车棚的相关标准入手，形成一定的技术或者行业门槛，从而为自身发展留有更多的时间和空间。”

嘉宾与节目组合影

徐俊副书记也支招说，企业不妨根据各小区不同需求开发模块化的设备，针对不同小区可进行个性化定制，如室内的、半封闭区域的等：“企业的智能化充电数据、视频数据应尽可能纳入城市运行管理“一网统管”数据流，成为城市运行管理的神经元之一。”

对此，尹颂伟表示，他们希望将充电导航加入市民服务云中，安全管理、出行数据、车辆信息融入到城市管理的大数据分析平台，未来主要面向国内四级及以下城市的市场，推进融合智慧城市建设和一网统管大数据对接平台。